不过，记者上周从原南京菲亚特经销商处了解到，截至目前，经销商要求的“善后工作”并未得到解决。“我们同时给菲亚特、南汽和上汽三方都写过信，但只有菲亚特方面在一周后给予了回复，而南汽和上汽则一直选择沉默。”原南京菲亚特北京祥路来4S店总经理王纪祥告诉记者，具体的交涉估计只能等到上南资产交割时才能有答复。
而上汽集团上周表示，上南合作协议签署后，上汽根据 “基本稳定、适度调整、信任支持、融为一家”的工作目标，迅速成立了新南汽的过渡期指导委员会和管理委员会，履行董事会和日常经营管理责任，同时派出了以陈志鑫为首的工作团队，从元旦后开始实施“百日整合计划”。而目前，百日整合已经完成，并按照计划开始进入资产交割阶段。预计6月30日将完成资产交割所有工作。
新南汽规模将年产50万辆
此外，上汽对上南合并中最重要的自主品牌发展，以及跃进集团下属的其他汽车业务也进行了全面协调。其中，最受关注的名爵将全面导入上汽管理体系。
上汽表示，在进行综合考虑、认真分析之后，将MG品牌给予全新定位———具有高附加值的运动型品牌。而同时作为英国MG罗孚血统的产品，荣威与MG名爵，在零部件、技术、资源上的共享已经展开。
上汽表示，在上述工作全部完成后，到2010年，经过全新打造的新南汽基地规模将是现在的3倍。而到2012年,南汽更是有望达到年产50万辆的规模。(魏学珍）